El embrague antirrebote reduce la vibración de la rueda trasera al hacer cambios descendentes, lo que permite una mejor estabilidad del chasis al frenar y al entrar en las curvas, lo que reduce las posibilidades de chocar y permite al piloto reducir los tiempos de vuelta como resultado de un mejor agarre. También es casi imposible apretar demasiado el motor cambiando de marcha incorrectamente.

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El embrague antirrebote reduce la vibración de la rueda trasera al hacer cambios descendentes, lo que permite una mejor estabilidad del chasis al frenar y al entrar en las curvas, lo que reduce las posibilidades de chocar y permite al piloto reducir los tiempos de vuelta como resultado de un mejor agarre. También es casi imposible apretar demasiado el motor cambiando de marcha incorrectamente.

Válido para el modelo S1000RR, seleccione el año de su moto.

El embrague antirrebote reduce la vibración de la rueda trasera al hacer cambios descendentes, lo que permite una mejor estabilidad del chasis al frenar y al entrar en las curvas, lo que reduce las posibilidades de chocar y permite al piloto reducir los tiempos de vuelta como resultado de un mejor agarre. También es casi imposible apretar demasiado el motor cambiando de marcha incorrectamente.

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El embrague antirrebote reduce la vibración de la rueda trasera al hacer cambios descendentes, lo que permite una mejor estabilidad del chasis al frenar y al entrar en las curvas, lo que reduce las posibilidades de chocar y permite al piloto reducir los tiempos de vuelta como resultado de un mejor agarre. También es casi imposible apretar demasiado el motor cambiando de marcha incorrectamente.

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Para la KTM RC8 de 2008 al 2015.

El embrague antirrebote reduce la vibración de la rueda trasera al hacer cambios descendentes, lo que permite una mejor estabilidad del chasis al frenar y al entrar en las curvas, lo que reduce las posibilidades de chocar y permite al piloto reducir los tiempos de vuelta como resultado de un mejor agarre. También es casi imposible apretar demasiado el motor cambiando de marcha incorrectamente.

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El embrague antirrebote reduce la vibración de la rueda trasera al hacer cambios descendentes, lo que permite una mejor estabilidad del chasis al frenar y al entrar en las curvas, lo que reduce las posibilidades de chocar y permite al piloto reducir los tiempos de vuelta como resultado de un mejor agarre. También es casi imposible apretar demasiado el motor cambiando de marcha incorrectamente.

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