Neumáticos Bridgestone Battlax S23 120/70/17 – 160/60/17

Descripción

Neumático Bridgestone Battlax S23

• Velocidad en curva increíble e impresionante grip en los hombros
• 4% de vuelta más rápida en mojado
• Reducción del 3% de la distancia de frenado en mojado
• Incremento de la vida útil en un 8%
• El neumático de referencia en el segmento hypersport

Estructura de compuesto 3LC

Combina un compuesto más duro en el centro de la banda de rodadura con un compuesto más blando y adherente en los hombros.
La aplicación de las distinguidas tecnologías cinturón monoespiral y la tecnología HTSPC aportan una máxima manejabilidad y estabilidad a altas velocidades.
El nuevo y optimizado compuesto desarrollado para los hombros cuenta con resinas que mejoran el agarre.

Compuesto de 5 capas

Desarrollado exclusivamente por los ingenieros de MotoGP de Bridgestone, esta tecnología única de compuesto de 5 capas para neumáticos traseros tiene 3 compuestos diferentes. El compuesto es duro en el centro de la banda de rodadura para mayor estabilidad, manejo lineal y alto kilometraje. Un compuesto medio en los hombros te da la máxima tracción a media inclinación para una aceleración temprana fuera de las curvas. Y con el borde súper pegajoso, puedes tomar ángulos inclinados profundos con total confianza. ¡Tecnología excepcional para un viaje excepcional!

Funciona más fresco, más estable

Cables ligeros y duraderos, envueltos alrededor de la circunferencia del neumático para proporcionar una sensación de agarre suave. Esto contribuye a un alto rendimiento con reducción de peso, mejora del agarre, estabilidad rotacional, rendimiento de alta velocidad y efecto de amortiguación.

Mejor manejo Battlax S23

El material del cordón de acero está hecho de filamentos internos aislados de goma individualmente con alta conductividad térmica para mejorar la transferencia de calor y reducir el riesgo de explosión. Las características promueven la estabilidad de alta velocidad, el agarre, la absorción y la durabilidad.

Contacto más seguro con la carretera

La tecnología RC Polymer optimiza la distribución de sílice en el compuesto de caucho y mejora la flexibilidad de la banda de rodadura, lo que permite un mayor contacto con la superficie de la carretera en condiciones tanto de calor como frías. La reducción de la fricción molecular también mejora la resistencia a la rodadura, aumentando así el ahorro de combustible.