Descripción
Escape MIVV MK3 Carbono: Agresividad Pura para Yamaha YZF R1
La Yamaha YZF R1 (2015-2022) es una máquina de precisión diseñada para el circuito, y el MIVV MK3 Carbono ha sido creado para potenciar ese ADN. Al sustituir el voluminoso silencioso de fábrica por el MK3, no solo logras una reducción de peso drástica, sino que mejoras la agilidad en los cambios de dirección rápidos al centralizar las masas.
El modelo MK3 destaca por su fabricación con materiales de alta calidad y su copa de salida con rejilla, un detalle técnico heredado directamente de la competición que evita la entrada de partículas y aporta un look «Factory» inconfundible.
¿Por qué el MIVV MK3 Carbono es la elección para tu R1?
- Estética «Shorty» de Carreras: Su tamaño reducido despeja visualmente la parte trasera de la R6, dándole un aspecto mucho más compacto y agresivo, similar a las motos de competición oficiales.
- Gestión Térmica Superior: La fibra de carbono es un excelente aislante del calor, permitiendo que el escape se enfríe mucho más rápido que los sistemas metálicos convencionales.
- Sonido Supersport: MIVV ha afinado la nota sonora para que el tetracilíndrico de Yamaha suene nítido y potente, transmitiendo toda la emoción de una moto de carreras.
- Soldaduras TIG y Calidad Italiana: Cada unidad cuenta con soldaduras TIG de alta precisión, garantizando una durabilidad estructural óptima bajo el estrés de la conducción deportiva.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Compatibilidad | Yamaha YZF R1 (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022) |
| Material del Silencioso | Fibra de Carbono de alta densidad |
| Tipo de Silencioso | MK3 (Compacto con rejilla) |
| Tipo de Montaje | Slip-On (Intercambiable con el original) |
| Uso Sugerido | Deportivo / Competición |
| Copa de Salida | Acero Inoxidable con rejilla de seguridad |
Instalación y Rendimiento
El MIVV MK3 Carbono es un sistema Plug & Play. Se instala directamente sobre el tramo final del colector original. Al ser un escape de flujo directo y dimensiones reducidas, se recomienda verificar la gestión electrónica para asegurar que el motor trabaje en sus rangos óptimos de mezcla, maximizando así la ganancia de potencia en la parte alta del tacómetro.
