Michelin Pilot Road 4 GT 180/55/17
El neumático Michelin Pilot Road 4 GT en medida 180/55 ZR17 es un referente en el mundo del Sport-Touring. La nomenclatura GT es clave aquí: significa que tiene una carcasa reforzada diseñada específicamente para motos pesadas que viajan con carga (maletas, acompañante) y que requieren una estabilidad extra.
Frenada más corto en suelo mojado
Gracias a la nueva tecnología de láminas XST+, el neumático MICHELIN Pilot Road 4 GT dispone de un tiempo de frenada óptimo en carreteras mojadas y en superficies muy resbaladizas, como las líneas blancas y los pasos de cebra.
Una adherencia excelente
El neumático MICHELIN Pilot Road 4 GT ofrece un agarre óptimo independientemente del ángulo de inclinación de la moto, gracias a su escultura patentada. También dispone de una mayor capacidad de evacuación del agua.
Aquí tienes un desglose de las motos para las que este neumático es el equivalente ideal o equipo original:
Motos de Gran Turismo (GT) y Sport-Touring Pesadas
Estas son las «reinas» de esta medida. Son motos que superan habitualmente los 250-300 kg.
| Marca | Modelo | Cilindrada | Años Sugeridos |
| BMW | R 1200 RT / R 1250 RT | 1200cc / 1250cc | 2014 – 2024 |
| BMW | K 1600 GT / GTL | 1600cc | 2011 – 2023 |
| Yamaha | FJR 1300 (A/AS/AE) | 1300cc | 2013 – 2021 |
| Kawasaki | GTR 1400 (Concours 14) | 1400cc | 2010 – 2020 |
| Triumph | Trophy 1215 / SE | 1215cc | 2012 – 2017 |
| Honda | ST 1300 Pan European | 1300cc | 2002 – 2016 |
Motos «Naked» y Sport de gran cilindrada
Aunque son más ligeras que las anteriores, muchos usuarios prefieren la versión GT por su durabilidad superior y estabilidad en autopista.
- BMW R 1200 R / R 1250 R: (2015 – Actualidad) – Muy común para usuarios que viajan con mucho equipaje.
- Honda CB 1300: (2003 – 2013) – Una clásica pesada que agradece la carcasa reforzada.
- Suzuki Bandit 1250 S / GSF: (2007 – 2016) – Perfecta para esta carcasa si se usa para viajar.
¿Por qué elegir la versión GT y no la estándar?
Si tu moto está en la lista anterior, la versión GT es la correcta por tres razones técnicas:
- Carcasa Rígida: Utiliza la tecnología 2AT de Michelin, que combina elementos de estructuras radiales y diagonales para aguantar el peso sin deformarse.
- Estabilidad en Frenada: Evita que el neumático «flanee» o vibre cuando frenas fuerte con una moto de 300 kg.
- Desgaste Uniforme: En motos pesadas, un neumático estándar suele «escalonarse» más rápido; el GT mantiene su forma circular por más tiempo.
Nota importante: Si tienes una moto ligera (ej. una Yamaha MT-07 o una Kawasaki Z650) que también usa la medida 180/55/17, no te recomiendo la versión GT. Al ser una carcasa tan dura, no alcanzaría la temperatura óptima de funcionamiento y sentirías la moto «rebotona» o con poco tacto.
