Neumático Pirelli Diablo Supercorsa V3 SC 180/55 ZR 17 M/C 73W TL

Descripción

Pirelli Diablo Supercorsa V3 SC: Rendimiento de circuito para tu moto

El neumático Pirelli Diablo Supercorsa V3 SC representa la tercera generación del neumático de carreras réplica más laureado de la historia. Si buscas rebajar tus tiempos por vuelta con total seguridad, este neumático te ofrece el agarre y la precisión que necesitas. Pirelli ha desarrollado este modelo utilizando la misma tecnología que suministra a los pilotos del Campeonato del Mundo de Superbikes.

Gracias a su perfil multirradio, el neumático delantero ofrece una entrada en curva ágil y predictiva. Por su parte, el neumático trasero cuenta con una carcasa de alta resistencia que soporta las aceleraciones más violentas. De este modo, la moto se mantiene estable incluso cuando el motor empuja al límite en las salidas de las curvas.

¿Por qué elegir el compuesto Pirelli Supercorsa V3 SC?

1. Agarre químico superior: Los compuestos SC están diseñados específicamente para ofrecer la máxima adherencia en pista en función de la temperatura del asfalto.
2. Estabilidad a alta velocidad: La estructura de la carcasa minimiza la deformación del neumático bajo fuerzas centrífugas extremas.
3. Tacto de frenada impecable: El diseño del neumático delantero permite mantener el freno presionado hasta el mismo ápice de la curva.
4. Desgaste controlado: Aunque es un neumático blando de carreras, el dibujo en forma de rayo (Flash) mitiga los efectos del desgarro térmico (tearing).

Guía de compuestos Pirelli SC (Special Compound)

Para obtener el mejor rendimiento en circuito, debes elegir el compuesto adecuado para tu jornada de pista:

• SC0 (Ultra Blando): Diseñado exclusivamente para asfalto muy caliente y sesiones de clasificación.
• SC1 (Blando): El compuesto más popular en el tren delantero. Ofrece un tacto excelente y gran consistencia. En el trasero, funciona de maravilla con temperaturas de asfalto medias y altas.
• SC2 (Medio): Ideal para el tren delantero si buscas mayor estabilidad en frenadas fuertes con temperaturas bajas. En el neumático trasero, es la opción perfecta para asfaltos fríos o muy abrasivos.

⚠️ Consejo de Motor Extremo: Recuerda que para exprimir al máximo el potencial de los compuestos SC, es fundamental utilizar calentadores de neumáticos antes de entrar a pista. De esta forma, evitarás ciclos de calor innecesarios y asegurarás el agarre desde la primera curva.

Especificaciones Técnicas