Descripción
Escape Arrow Pro-Race Nichrom: Rendimiento Puro para Kawasaki ZX-6R 636
Lleva el carácter de tu Kawasaki ZX-6R 636 (2019-2020) al siguiente nivel con el Arrow Pro-Race. Inspirado en los escapes de las categorías de Moto2, este silencioso cónico prescinde de soportes pesados y abrazaderas voluminosas, utilizando soldaduras TIG de precisión realizadas a mano para un acabado limpio y profesional.
El material Nichrom no solo aporta un look sofisticado y técnico, sino que es extremadamente resistente a las altas temperaturas y a las condiciones climáticas adversas, manteniendo su apariencia impecable con el paso del tiempo.
¿Por qué elegir la línea Pro-Race para tu ZX-6R?
- Reducción de Peso Real: Sustituir el pesado silencioso de serie por la unidad Pro-Race mejora la agilidad de la moto, facilitando los cambios de dirección rápidos y mejorando la respuesta del chasis.
- Flujo de Gases Optimizado: El diseño interno cónico permite una salida de gases más directa, eliminando las restricciones del sistema original y mejorando la estirada final del motor en la zona alta del cuentavueltas.
- Sonido Racing Inconfundible: Este escape libera el auténtico aullido de la Kawasaki 636, proporcionando una experiencia sonora emocionante tanto en carretera como en pista.
- Estética «Plug & Play»: Diseñado para encajar perfectamente en los puntos de anclaje de fábrica, sin necesidad de modificaciones ni piezas adicionales.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
| Compatibilidad | Kawasaki ZX-6R 636 (2019 – 2020) |
| Material del Cuerpo | Nichrom (Acero Inoxidable especial con acabado satinado) |
| Material Terminal | Acero Inoxidable |
| Tipo de Montaje | Slip-On (Intercambiable con el original) |
| Forma | Cónica (Pro-Race) |
| Uso Recomendado | Deportivo / Competición |
Instalación y Recomendaciones
El Arrow Pro-Race Nichrom incluye todo lo necesario para su montaje. Al ser un sistema slip-on que mantiene los colectores originales, no suele ser obligatorio reprogramar la centralita, aunque siempre es recomendable para optimizar la curva de potencia y asegurar que el motor trabaje en sus rangos ideales de mezcla.
