Descripción
Escape Arrow Pro-Race Titanio: Libera la potencia de tu Honda CBR1000RR-R
La Honda CBR1000RR-R Fireblade (2020-2023) es una de las Superbikes más avanzadas del planeta, y el Arrow Pro-Race Titanio ha sido desarrollado para estar a su altura. Inspirado en los escapes utilizados en las categorías de Moto2 y MotoGP, este silencioso cónico prescinde de lo superfluo para centrarse en lo que importa: rendimiento, ahorro de peso y sonido.
Al estar fabricado íntegramente en titanio, este escape no solo resiste mejor las altísimas temperaturas que genera el motor de la Fireblade en uso intensivo, sino que reduce drásticamente la masa suspendida, mejorando el comportamiento dinámico de la moto en pista.
¿Por qué elegir la línea Pro-Race para la Fireblade?
- Ligereza Aeroespacial: El titanio permite reducir el peso respecto al escape de serie de forma masiva, lo que se traduce en una entrada en curva más rápida y menos fatiga para el piloto.
- Estética de Gran Premio: Su forma cónica y su soldadura TIG visible le dan a la CBR1000RR-R un aspecto agresivo y profesional, eliminando el aspecto «pesado» del silencioso original.
- Flujo de Gases sin Restricciones: El diseño interno permite que los gases salgan con una velocidad superior, optimizando la entrega de potencia en el límite del cuentavueltas, donde la Fireblade da lo mejor de sí.
- Resistencia Extrema: A diferencia del acero, el titanio mantiene su integridad y adquiere un tono azulado exclusivo tras los ciclos de calor, señal de un material de alta competición.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
| Compatibilidad | Honda CBR1000RR-R / SP (2020, 2021, 2022, 2023) |
| Material del Cuerpo | Titanio de alta calidad |
| Material del Terminal | Titanio |
| Tipo de Montaje | Slip-On (Intercambiable con el original) |
| Uso Sugerido | Solo Competición (Racing Use Only) |
Recomendación de Instalación
El Arrow Pro-Race es un sistema «Plug & Play». Debido a que este modelo de Honda cuenta con una electrónica muy sensible y una válvula de escape de serie, se recomienda la instalación de un anulador de servomotor o una reprogramación de la centralita (ECU) para evitar fallos en el cuadro y optimizar la curva de potencia con el nuevo flujo de gases.
