Descripción
Escape Arrow Pro-Race Titanio: Libera el potencial de tu Kawasaki ZX-10R
La Kawasaki ZX-10R (2021-2026) es una máquina nacida para ganar, y el Arrow Pro-Race es el componente ideal para aquellos que quieren llevar su rendimiento un paso más allá. Al eliminar el voluminoso silencioso de serie y sustituirlo por esta unidad de titanio, no solo personalizas la estética de tu Ninja, sino que optimizas la dinámica de fluidos del motor tetracilíndrico.
Gracias a su forma de megáfono cónico, el flujo de gases se evacúa con mayor velocidad, lo que se traduce en una respuesta del acelerador más directa y una estirada final más contundente, ideal para exprimir los más de 200 CV de la ZX-10R.
¿Por qué el Pro-Race de Titanio es el favorito para la ZX-10R?
- Reducción de Peso Crítica: El titanio permite reducir el peso en una zona alta y lateral de la moto, lo que facilita tumbar la moto con menos esfuerzo y mejora la precisión en la trazada.
- Resistencia Térmica Profesional: El titanio gestiona de forma excelente las altísimas temperaturas que genera un motor de mil centímetros cúbicos en uso intensivo, manteniendo sus propiedades mecánicas intactas.
- Estética de Gran Premio: Las soldaduras TIG visibles y el logotipo de Arrow grabado a láser ofrecen un acabado artesanal que transforma visualmente el lateral de la moto.
- Sonido de Circuito: El diseño interno de Arrow ha sido afinado para ofrecer un sonido bronco en bajos que evoluciona hacia un aullido ensordecedor a medida que te acercas a la zona roja.
Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
| Compatibilidad | Kawasaki ZX-10R / RR (2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026) |
| Material del Cuerpo | Titanio Satinado de alta pureza |
| Material del Terminal | Titanio |
| Tipo de Montaje | Slip-On (Intercambiable con el original) |
| Uso Sugerido | Deportivo / Competición (Racing Use Only) |
Recomendación de Instalación
El Arrow Pro-Race es un sistema Plug & Play. No obstante, debido a que la ZX-10R incorpora una válvula de escape de serie y una electrónica muy avanzada, se recomienda encarecidamente la instalación de un anulador de servo o una reprogramación de la centralita (ECU) para optimizar el rendimiento y evitar testigos de fallo en el cuadro de instrumentos.
