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Caballete delantero tija ADN Race

Caballete delantero de tija Race de ADN para moto, regulable, fabricado en tubo de acero y reforzado con ruedas de silicona de gran tamaño.

Incluye 5 pins adaptadores para tija inferior. Cuenta con un brazo abatible en cuyo extremo dispone de un receptáculo en el que se instala el soporte “PIN” específico para cada modelo de moto.

El precio original era: 139,95 €.El precio actual es: 119,90 €. Impuestos incluidos

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Descripción

Caballete Delantero de Tija Race (ADN) – Máxima Precisión y Estabilidad

Eleva el mantenimiento de tu motocicleta a un nivel profesional con el Caballete de Tija Race de ADN. Diseñado específicamente para apoyarse en la parte inferior de la tija, este caballete libera la horquilla por completo, facilitando tareas críticas como el cambio de retenes o el desmontaje de las barras.

Características Principales

  • Construcción Ultra-Resistente: Fabricado en tubo de acero de 35 mm de espesor, ofreciendo una rigidez estructural superior frente a modelos estándar.
  • Ajuste Milimétrico: Sistema regulable en anchura mediante pernos manuales de alta precisión, lo que permite una adaptación perfecta a diferentes geometrías de moto sin necesidad de herramientas adicionales.
  • Maniobrabilidad Premium: Equipado con ruedas de silicona de gran tamaño, diseñadas para absorber irregularidades del terreno y garantizar un desplazamiento suave, incluso bajo cargas pesadas.
  • Diseño Modular: Su estructura es totalmente desmontable, optimizando el espacio en el taller o garaje y facilitando su transporte en días de circuito.

¿Por qué elegir el modelo Race de ADN?

  • Estabilidad Total: La combinación de su base sobredimensionada y el acero reforzado elimina cualquier tipo de balanceo, brindando seguridad absoluta al trabajar.
  • Versatilidad de Mantenimiento: Al elevar la moto desde la tija, es la herramienta ideal para trabajos de suspensión delantera que un caballete de horquilla convencional no permite realizar.
  • Facilidad de Uso: Gracias al diseño ergonómico de su palanca y la calidad de sus rodamientos, el esfuerzo necesario para elevar la moto es mínimo.

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